terça-feira, 23 de setembro de 2008

44444

À coisa de três meses no meio de um passeio de fim de tarde pela marginal com o PE, Mago Manel e Filipa deparei que o meu conta km estava no belíssimo número 44444.

Como não tenho máquina fotográfica digital cravei ao PE a dele para tirar uma foto ao conta quilómetros. Algum tempo depois recebi a foto e um pedido para escrever qq coisa sobre os quilómetros percorridos em cima da Vespa e o seu significado para mim... se eu soubesse tinha deixado o conta quilómetros passar lentamente dos 44444 para os 44445 e depois 44446 "and soi on and soi on" e não tinha de ter de estar a puxar pela mona a pensar no que teria de escrever... três meses depois... sobre os km's passados em cima da Vespa e o seu significado para mim. Ainda por cima a foto saiu uma... menos boa, saiu menos boa... Nunca mais peço uma máquina fotográfica emprestada para tirar fotografias ao meu conta quilómetros!

Quando era um adolescente prestes a tirar a licença para poder ter uma mota, o meu pai deu-me a escolher entre uma Vespa ou uma Casal Boss... escolhi a Vespa. Uma 50s toda fanada. 80 contos na altura a um gajo que eu conhecia. Ganda roubalheira, eh, eh... mas tinha uma Vespa.

Fiz-me sócio do VCL, ainda fui lá umas quintas, fiz um curso de mecânica dado pelo Zé João, copiei no teste final pelo Sérgio, e lentamente fui-me afastando do VCL. Uma das principais razões foi o facto de a minha 50s não fazer mais de 30 km seguidos com sol e mais de 10km com chuva (isto se não me esquecesse de estar sempre a acelerar a fundo nos semáforos para ela não ir abaixo). Uma vez que parte da integração no ambiente do VCL residia em ir às concentrações e a vespa não fazia mais de 30 km's seguidos sem chuva e 10kms com chuva, obviamente não podia ir a nenhuma sem causar incómodo a alguém, coisa que eu não queria.

Andei com a 50 de orige nestas condições quase dez anos, altura em que comprei uma T5 e veio o EuroVespa 2004. Acabadinho de acabar o curso dei o primeiro e mais significativo passo na minha vida de vespista. Dei-me como voluntário para ajudar o pessoal no EuroVespa2004. Em que é que esse passo foi significativo? Bom no facto de ter começado a conhecer muito boa gente e penso que foi isso que me fez continuar. Depois do EuroVespa em LX, veio a vontade de ir a outro, para ver como é que era. Rodagem para preparar a mota... almoço em Lagos. Começa bem.

Eurovespa Itália-Turim 2006, com pessoal que mal conhecia e que se tornaram grandes amigos. Com isso conhecemos uns espanhóis Ruben e a Sónia. Eles vieram ao nosso IBEROVESPA em Portalegre, e nós fomos ao Vespania 2007 Toledo mais amizades que se travaram. Mais passeios em Portugal, Trás os Montes, Douro, Beiras, Costa Alentejana, Algarve. Passeios em Espanha, Serra de Gadalupe, Toledo, Serra da Gata, Lago de Sanabria. As melhores estradas e paisagens que já vi, de Vespa na companhia de grandes amigos! Não se pode dizer que tenha sido tempo mal passado!

O grupo de viagem foi-se afinando e surgiram vários conceitos interessantes.

MRP - Mudança Repentina de Planos - Estado de espírito existente em certos grupos de malta que viaja de Vespa e que consiste em não ter planos delineados para a viagem. Bastando para isso ter tempo, dinheiro para a gasosa e vontade de fazer Km. Não é necessário mapa. Convém tenda e saco cama que nunca se sabe onde temos de passar a noite.

PEB - Passeio da Estrada Branca - Consiste em escolher aquilo que são normalmente consideradas as piores estradas do país. Estradas brancas cheias de curvas normalmente associadas a paisagens deslumbrantes. Ter em atenção o abastecimento de combustível, ou então estar preparado para uma MRP e dormir onde calhar.

BDDPCCN - Brincas durante o dia e pagas com o corpo à noite - Conceito que nos levou a fazer infindáveis km até às quatro e cinco da manhã porque durante o dia ficávamos a bezerrar num sítio qualquer e os km têm de se fazer. Sobre isto ainda me lembro nas vésperas da partida para o EuroVespa o Conde a dizer: "O Zé João é maluco vê lá tu que só pára para encontrar um parque de campismo às nove da noite!" o que é facto é que na primeira noite de viagem arranjámos quarto em Madrid às duas da manhã.... e deve ter sido dos dias em que fomos dormir mais cedo! Eh, eh....

Depois desta palha toda queria dizer que melhor que andar de Vespa, fazer quilómetros atrás de quilómetros, passar frio, calor e mais frio e estar encharcado e com frio e essas cenas, melhor que isso tudo é fazer esses quilómetros todos na companhia de bons amigos e conhecer pessoas no decorrer desses passeios que se tornam bons amigos!

E é isso que me motiva e dá força para continuar a fazer rodar o conta km.

Até aos 55555km!

Abraço

Pedro 42 Ferreira

terça-feira, 2 de setembro de 2008

As razias, essa arte em expansão

Se há coisa que me irrita e me entristece ao mesmo tempo quando circulo na estrada enquanto condutor, seja de veículo de duas ou mais rodas, são as razias. Aqueles artistas que se julgam donos da estrada e só porque circulamos um pouco mais devagar do que aquilo que eles acham aceitável... Toma lá uma (razia)!

Acontece que por vezes, mesmo circulando mais devagar que eles, já vamos acima do permitido. Sim, não sou obcecado pelos limites e também acabo por não os respeitar, muitas das vezes. Como todos nós.

Acontece ainda que por vezes têm toda a faixa contrária para executar aquilo que se chama ultrapassagem, em segurança, “calma” e sem razias desnecessárias. Mas não. Devem pensar que é mais giro razar os outros. Que mostra bem quem manda ali, quem é o dread dono daquele segmento de alcatrão. Só pode.

Nunca lhes ocorreu (desconfio que já...) que põem em risco a segurança de quem vai calmamente e descansado da vida? Se for um veículo de duas rodas, por ventura o veículo mais apetecido por estes artistas, ainda mais; mais exposição ao impacto, mais exposição ao acidente, mais exposição ao alcatrão. E os gestos depois da razia que alguns fazem indicando a berma? Uns para porem à prova as suas capacidades de pugilistas de fim-de-semana, desafiando-nos para um combate. Outros a indicarem-nos que o local indicado para nós é a berma (por circularmos mais lento que eles?). Ou por outra qualquer razão, sentem necessidade de gesticular, esbracejar, mostrar em gestos a sua... indignação?

Também não tenho qualquer pretensões de aqui afirmar cegamente a ingenuidade e santidade dos motociclistas nas razias que se fazem, por vezes, no meio das filas de transito. Mas reparem; quem sofrerá mais em caso de embate, nesta situação? A chapa do carro ou o condutor da moto?

É por estas e por outras, por todos os movimentos “artísticos” que se praticam nas estradas, por condutores de carros e motos, que temos limites de velocidade ridiculamente baixos. Que temos multas pesadas por transgressões não assim tão graves. Que temos a polícia, em certos momentos, em autenticas caças à multa. Que somos dos condutores com mais sinistros. Que temos os seguros mais caros (e ineficazes). Que sofremos com a incúria e falta de civismo dos nossos congéneres.

Por isso, deixo um conselho: se tens problemas na vida, se o dia te correu mal ou se achas que és dono deste mundo e do outro só porque conduzes um veículo numa via pública, não conduzas. Utiliza os transportes públicos!