Post(a). STOP.

Rolo diáriamente. STOP.
Os 100000 já foram. STOP.
Quase nos 110000. STOP.
Os Bitubos !€#!?&€. STOP.
Barrote cansado! STOP.
. STOP.

Agora agarro. Agora não... Agora sim.

Bem gostava de vos escrever um texto com cabeça, tronco e menbros. Com alguma estrutura lógica. Que fizesse sentido. Ou com o seu quê de agradável para vos prender e torná-los meus seguidores (pssst, baixinho que ninguém nos ouve: aproveitar que o Bob da Horta das Vespas estar "de férias" para lhe roubar fãs).

Gostava mas não consigo. Dias ocupados demais. Mente livre "de menos".

Se têm lido por aqui qualquer coisa, têm percebido que tenho uma PX. PX essa que me acompanha de férias, no dia-a-dia, no lazer, no trabalho, de noite, dia, à chuva ou ao sol. Sabem também que a defendo. Que a adoro. Que sinto enorme prazer todos os dias ao sentir o cheiro do 2T, de curvar, de ondear pelo meio das filas de transito quando tudo está atafulhado na confusão de um dia de chuva e stress automobilistico.

Mas não sabem que nos últimos meses tenho estado sem ela? Alguns saberão...

Se da primeira vez agarrou porque saltou um dos pinos que travam os segmentos, agora foi porque sim. Ou melhor porque o pino que prende o piston à biela resolveu desgastar-se como nunca tinha vi! Não sei explicar como.

Certo que técnicamente não se pode considerar um agarranço no literal sentido foi inevitável prestar atenção ao barulho descomunal de "chapas soltas" que saia do motor quando acelerava. Não é acelerava muito. É acelerava apenas(!), muito suavemente e a medo.

Faz-me diferença parar a PX e resisti o máximo que pude. E quando consegui pará-la e prestar-lhe atenção o que me deparei estava nas fotos! Aquele desgaste no cavilhão... Quê ainda não viram!?!

É preciso uma foto mais aproximada? Vocês ordenam; aqui está ela (e mais outra aqui)!

Deu para perceber?

Agora imaginem isso à cacetada com a grade de roletes e esta com a biela e isto tudo "aos gritos". Era violento era e inimigo do coração como o colesterol mau!

Desta feita, piston, rectificação, grade de roletes e cavilhão novos mas acho que ainda vou resistir em mudar a biela. Acho. Teria que abrir o motor. E tenho urticária, muita, quando se fala em abrir o motor. Admitir que o motor "novo" está a ficar cansado. Que a minha PX "nova" está a ficar velhota, como as "Vespas muito antigas de dois bancos"...

Óculos de ciclismo: check!

Gosto de utilizar capacete aberto na cidade. Habituei-me. Gosto do maior campo de visão e da sensação de maior facilidade de decisão quando tenho que num relance decidir se arrisco ou não fazer uma manobra.

No site da Decathlon

De dia, utilizo óculos escuros. De noite, adquiri um capacete jet. Deu jeito. Mas a viseira ficou riscada e o jeito que deu tornou-se num problema. Grande. De noite, com a luz dos veículos que circulavam em sentido contrário, quase deixava de conseguir ver. Aguentei o máximo que consegui e continuaria a aguentar...

A solução foi encontrada numa visita à Decathlon: óculos brancos por 9,95€! Ao lado, os mesmos em versão amarela. Pelo que sempre ouvi dizer além de realçar a luminosidade atenuam a luminosidade, ou seja, realçam partes escuras e atenuam luz intensa. Ideal para "esconder" a porcaria dos faróis de xenon que apontam para os céus!

Os óculos e a bolsinha janota para os guardar, por enquanto, sem riscos

E não é que funcionam mesmo como sempre ouvi dizer que era suposto funcionarem?

Na altura só não trouxe os dois pares, os brancos e os amarelos porque não sabia se cabiam dentro do capacete, mas é ouro sobre o azul; não só cabem como praticamente nem se sentem em utilização.

Próxima paragem: Decathlon mais próxima!

ZER - a segunda fase (ou a extensão a toda a Lisboa)

Apresento-me.

Sou informático.

Gosto das coisas limpas, curtas e funcionais.

Eficazes.

Rápidas (o mais possível).

Lógicas.

Compreensíveis.

Mensuráveis.

Na Câmara Municipal de Lisboa também.

Mas ao contrário!

Depois do fracasso que foi a implementação da ZER - Zona de Emissão Reduzida - na Baixa/Chiado, decidam tomar a atitude exactamente oposta aquela que todos os indicadores de poluição suportam. Fracasso da ZER, fase I!

Depois de implementado e ao contrário do que todos gritavam inicialmente, principalmente os ecologistas, os verdes, os roxos, os castanhos e todos os outros, os índices de poluição na baixa lisboeta não baixaram. Nem se mantiveram. Aumentaram!

Vai daí, como a medida foi de um sucesso imenso, de uma eficácia tremenda, com medidas mensuráveis, resultados lógicos e esperados... ok não foi nada disto... mas, decidiram lá pela CML, estender a ZER a toda Lisboa. E eis-nos entrados na fase II a 1 de Abril de 2012!



Lógico não?

Como explicar aos rapazolas que um Porsche Cayenne acabado de sair do stand, apenas parado no trânsito, poluí muito mais que qualquer veículo de baixa cilindrada - aqui só me interessam as Vespas e scooters clássicas, em geral - dos anos 70, 80, 90 e 2000 a circular a todo o gás? Já nem falo igualmente paradas no trânsito...

É simples e não só, é possível de explicar. Mas só para quem quer ouvir, ver e meditar sobre os simples cálculos que suportam esta verdade.

Na CML não.

Acredita-se mais nos absurdos do que na lógica.

E aplicam-se medidas populistas.

E depois de fracassadas insiste-se nelas!

E quanto mais fracassadas forem as medidas, mais se insiste nelas, até que todos acreditem que são efectivamente verdade. Então, promovem-se uns boletins janotas, cheios de prosa bonita...

Todos passarão a acreditar.

Feito! (som de bater as mãos uma na outra, sacudindo a "sujidade")

Merdas?!? Acontecem, acontecem...

Um tipo vai descansadinho a andar na sua Vespa.

Vai com calma, está calor, pode agarrar.

Faz uma subida a puxar e pensa: "bolas que a Vespa está com um barrote..."

Chega ao cimo da subida e ouve a pendura dizer: "olha... desligou-se!!!"

Merda! Desligou-se não foi...

Embraiagem... (des)Larga... Fixe, siga caminho!

Passado uns tempos...

Toma coragem...

Deixa cá ver o que aconteceu...



E vai de lixar...



E ainda precisa de lixar mais um bocadinho...

Vespa photo session

Waiting...
Nothing to do beside...
Mobile phone with camera in my pocket...

Idea!

Result.

Lisboa em alerta amarelo

Por causa do mau tempo pois! Chuva e vento, principalmente.

Vai daí a PSP / Lusoponte resolveu condicionar o transito a motos e a veículos com lona, na Ponte 25 de Abril. Vai daí estava a ver a coisa mal parada. Vai daí noticiaram que estavam a juntar as motos e os veículos com lona, à entrada da ponte e depois iam em cortejo. Vai daí, fui.

E estavam lá as motos todas paradas e os veículos com lona. E o polícia deu o briefing. E montaram-se nas suas motos e mandaram avançar. E estava lá a jornalista e o camera-man. E... vinha em máximos, ofusquei a imagem!



Mas afinal... nem estava assim tanto vento, fez-se bem. Mas foi bonito ver a ponte só com motos. Obrigado PSP / Lusoponte!

E agora? Já posso?

Tinha prometido a mim mesmo que até o motor durar de origem, não mexia na Vespa. Não a kitava, quero dizer.

Agora o piston e a culaça foram-se, devido ao perno que trava o segmento superior ter decidido que estava cansado de cumprir (bem!) a sua função e resolver sair do sitio. E o cilindro precisa de ser rectificado...

Já posso mexer no motor?

O meu último Zippy 1

Pois nestes dois dias estou a recordar pela última vez a sensação de ter um Zippy 1 novinho à frente. Isto porque é o meu último Zippy. Gostava de saber o que levou a continental a desistir deste pneu na medida 3.50 10. A primeira vez que experimentei o Zippy foi na primeira resistência da era moderna em Fátima. Milagre!!!! Mais concretamente na pista dos Milagres! Milagre!!!! O xoné do Tunes com a sua Vespa Nheca team sem ralenti, sem travões e sem corta corrente, mas com dois zippy novinhos! Chuvia até mais não e nós com zippy novinhos cheios de goma. E tudo a chatear o Tunes "Mas que porcaria de pneus é esta?", "Pneus novos vamos cair!!!!" O facto é que desde a primeira volta que os zippy mostraram porque é que são dos melhores pneus que alguma vez foram feitos para a Vespa. E infelizmente não há mais! Acabou-se o que era doce! Tenho de os aproveitar estes 5000km que espero que venham a durar.... os meus últimos Zippy!!!! E se tudo correr bem... 2500km vão já nestes quatro dias que aí vêm... que chatice..... :-) Vespania aqui vamos nós!!!!!

Medidas «precisas» de GPS

Sempre tinha confiado no meu conta quilómetros para medir a distância percorrida, casa - trabalho, e segundo o mesmo rondava os 24 quilométricos percorridos.

Busted!

Segundo o velhinho Nokia 6210 Navigator que pode ser oldtimer mas ainda funciona melhor que outros modelos recentes com GPS, isto não é bem verdade, como mostra a imagem.

Apesar de ter um alerta de que a ligação ao GPS se tinha perdido algures durante o percurso, parece-me que os dados estão correctos (fui verificar ao Google Maps e deu 21,4 quilómetros percorridos), por isso há que confiar na velocidade média e máxima também.

Ora estas medições abrem todo um novo mundo de cálculos permitidos...

Há que continuar a medir!

Pensamento(s) da semana

A Vespaniada deste ano, infelizmente, não vai ser limpa pelos Tugas como foi em anos anteriores. Talvez devido à distância que a se realiza, Valencia, o cortejo português vai-se resumir a pouco mais de meia dúzia de Vespas... Poucos mas bons. Mas acabámos por ganhar à mesma, pois o primeiro inscrito, mesmo antes de qualquer espanhol, inclusive os organizadores do evento, é português!

A buzina faz-me tanta falta no dia-a-dia como o café com leite e os biscoitos pela manhã. Há conjunções astrais que levam os outros condutores a concederem-me a gentileza de a utilizar nervosamente. Pena não estar operacional.

O Tucano Urbano ao sol, fica molinho e escalda as pernas como o raio. Mas de manhã ainda está frio e ainda virá aí chuva, acho cedo para o desmontar (e deixar-vos o veredicto assertivo, depois de um inverno, não muito rigoroso, de uso).

Em menos de um ano - de Maio de 2010 a Março de 2011 - perfiz a simpática marca de 11212 quilómetros na PX. Muitos no dia-a-dia, poucos em estrada aberta.



Hoje pela primeira vez abasteci 11,11€ de sem gasolina sem chumbo 95, apesar de ir às bombas do Jumbo que jorram o precioso líquido a 1,449€/l.

Devido a um problema de retenção de líquidos dispendiosos no sítio em que deviam estar, a minha Vespa gasta mais parada do que a andar, humpf!

Ocorreram-me mais umas coisas, mas já não me lembro...

Muitas humidades?

Farto de fatos de chuva caros que duram um ano e começam a meter água como um barco naufragado? Eu estava! Vai daí e resolvi voltar aos fatos de trolha.



Tudo se proporcionou numa visita despreocupada a uma grande superfície de artigos de bricolage em que os fatos VITO, expostos logo à entrada, tinham um apelativo cartaz a anunciar o ainda mais apelativo preço promocional de... digo? 8€

Comecei a fazer contas mentalmente e partilho-as com vocês.

Sabendo que o meu fato de chuva "bom" - comprei-o como tal numa loja da especialidade - durou um ano a fazer o que era suposto e me custou 60€ e que, fui no outro dia perguntar, uma impermeabilização do dito fato - mas com lavagem incluída, frisou a Sra. da lavandaria - custa 20€, temos que:

fato de chuva "bom"             60€
impermeabilização          +    20€
                                         --------
                              total       80€

Bolas, venham os 10 fatos de chuva de trolha a que tenho direito!!!

Outra Vez?!?

Aqui há uns tempos, vínhamos da Costa Alentejana, viagem perfeita, sem nada a declarar e à saída do ferry, em Setúbal a PX começou a falhar, vá de acelerar, outro soluço e mais outro, acelera outra vez, até que soluçou de vez e "morreu". Vê a faísca, não dá, vê isto e aquilo e o outro... Ok, foi a bobine de alta. *

Aqui há uns dias, a semana passada mais precisamente, saio do trabalho, arranco, tudo impecável e ao engatar a segunda, a PX engasgou-se, foi-se a abaixo e por mais que desse ao kick, "morreu". Saca o balon, desmonta, não tem faísca, etc e tal... Foi o pickup. **

Ontem, a descer aquela rua com quem vai para aquele sítio, deslizando suavemente ao sabor da inclinação, a PX começa a falhar, acelero, falha mais, credo que som esquisito que vem do motor, até que falha de vez e, por mais que engatasse a segunda e acelerasse, nada a fazia pegar. Tenta mais uma e mais outra, nada... Bolas, a semana passada e agora esta? "Morreu" de vez? Desmonta, descanso, saca balon... Foi o fio da vela que tinha saltado. ***

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* - obrigado ao João Serra pelo empréstimo de um prato de bobines para desenrascar.

** - a primeira vez que a PX andou de reboque. Espero que não se habitue! Obrigado ao Manel das Vespas da Old Scooter, pelo fora de horas a resolver a avaria.

*** - palavrões e mais interjeições! Outra Vez?!? Queres ver que... Ah, alívio, afinal é só o fio.

Tucano Urbano Termoscud - primeiras impressões

Para quem usa a Vespa no dia-a-dia, os dias de chuva, mais do que os dias frios, são massacrantes. Veste fato, tira fato, o fato já não veda a 100%, entrou uma gotinha, botas molhadas, luvas encharcadas, põe a enxugar, muda de botas, troca de roupa, humidade, desconforto etc.

Vai daí é quase inevitável a compra de acessórios que nos vão protegendo cada vez mais eficazmente contra os elementos. Vai daí (e podia aqui encaixar o facto de ser Natal), chega um Tucano Urbano Termoscud R013, para equipar a PX200 (e o dono).



1.
Montar o Termoscud R013 é fácil mas, chiça que até se afinar...

2.
Entrar para a Vespa ficou mais difícil.

3.
O Termoscud R013, além de ser de nylon grosso, tem pelinho por dentro. Ah que quentinho!!! Mesmo sem collants e com calças finas e apesar da aragem que ainda se sente a circular entre o conjunto Termoscud + Vespa + Condutor, tá-se bem dred.

4.
O acesso ao porta luvas tornou-se um pesadelo! O acesso à ignição é facilitado pela existência de uma abertura (estanque?).

5.
Atenção à perna / pé do lado do travão que o espaço ficou mais exíguo e o tempo de reacção a travagens rápidas tende a ser mais demorado.

6.
Aquela pala que em descanso cobre o banco, em andamento, apenas colocado à frente do casaco, desce com a face interior virada para cima. Com chuva vai-se molhar e irá molhar o banco, ao invés de o proteger e manter seco. Entala-la por dentro do casaco pode ser solução mas fica-se enchouriçado demais.

7.
Pode ser que com o tempo acame, mas parece que o Termoscud R013 não encaixa a 100% na Vespa. Servir, serve, mas... Apesar de no site do fabricante ser o recomendado para a PX, tem uma ressalva e cito * Suggested compatibility. Confirm actual fitting with your mechanic... FAIL!

8.
Montado na Vespa, na zona dos pés, parece-me que fica demasiado aberto. Vamos ver como se comporta com chuva.

9.
Apesar de ainda não ter apanhado as famosas ventanias em rajadas da Ponte 25 de Abril, o vento tolera-se com facilidade, não ampliando o "efeito vela" em demasia.

10.
Em andamento, não somos chicoteados pelo Termoscud porque existem uma espécie de bóias laterais que cheias, impedem o conjunto de vibrar loucamente com o vento da deslocação.

Até agora...

Post scriptum

Não é numa PX, mas dá para ter uma ideia.

Dammmm!!!

I was trying to finish the 2010 year without changing my Vespa's rear bald tire.
I was sooooooo close...
Vespa night shift approaching!

Por este rio adentro

Acordo. Os estores corridos até baixo, proporcionam uma aconchegante ausência de luz que teima em me embalar. Ainda é de noite, penso, mas o despertador, em melodias estridentes e distorcidas dos decibéis a mais que debita, diz-me o contrário. Deixo-me estar mais uns minutos. Toca o despertador do telefone móvel. Aaaaaiiiiiiii... Tem que ser! Entreabro o estore, espreito pelas frinchas e... Bosta – inserir calão – outro dia de chuva!

Antes do banho de higiene e de complemento ao lento despertar matinal, relembro mentalmente que ontem cheguei a casa com as luvas ensopadas de escorrer, as mãos geladas e, apesar do dois fatos de chuva vestidos, as calças ligeiramente húmidas no sítio sensível do costume e onde todos os fatos que tive até agora, falham mais tarde ou mais cedo: entre as pernas. Brrrrr... Com o pijama vestido e o quentinho dos lençóis ainda no corpo, estas memórias arrepiam-me; acho que caminhamos para um ano semelhante ao que passou!

Depois do lento ritual matinal – não gosto de pressas e não as tolero, de manhã – acrescento, antes de sair, o ritual do Inverno dos dias chuvosos: calças de fato #1, casaco com protecções, fato #2, botas, polainas, luvas, protecção de luvas. Tudo a postos?

17 a 25 minutos de manobras inacreditáveis, de caos e de desrespeito automobilístico depois, retiro tudo, estendo a secar em frente ao ar condicionado e começo a tentar contrariar a crise; durante 8 horas estou ao enxuto.

Logo mais à tarde, logo se vê...

Desabafo..... Preço da gasolina

Ontem fui pôr Gasosa na Vespa.

Já andava a fumos, embora o meu conceito de andar a fumos não se compara em nada com o conceito de andar a fumos do PE, mas isso é outro post.

Voltando ao tema, ontem fui pôr gasosa na Vespa.

Instante -1:

Depósito vazio;
Carteira composta;
Alguma ansiedade por não saber se chegaria à bomba.

Instante 0;

Depósito cheio;
Carteira vazia;
Alguma ansiedade por saber que voltámos aos 10€ por depósito!

Conclusão 1: OPEP 1 Pedro 42 0!
Conclusão 2: A Ansiedade faz parte da vida!

Desabafo: Voltámos aos 10€ por depósito!!!! F#D%@$%!!!!!