Guia de desmontagem dos balons
Ora hoje pela fresquinha, deixo-vos uma receita caseira de fácil concepção. Imaginem que, ao estacionar a vossa Vespa, roçaram um pouco numa parede. Ou, estando no descanso mas periclitante, que caiu para o lado. Ou ainda que passado uns anos e muita utilização, desejam eliminar as pequenas marcas do tempo e manter o aspecto semi-novo da vossa Vespa. Então, este DIY é para vocês!
Para mandar pintar os balons (para os mais duros, para pintarem os balons) há que retirar uma série de coisas que estão lá montadas. Claro que sempre podem fazer a técnica "rabanholas" do "isolar com jornal e fita e pintar apenas o que se vê", mas... não é a mesma coisa.
Bem, primeiro agarrem numa Vespa – este guia foi feito com uma PX, mas serve para todas as Vespas com balons, eliminando os passos desnecessários – retirem os balons e vamos lá começar.
Primeiro começamos por desligar os piscas – se os tiverem – conforme a imagem que se segue, puxem a borracha que protege a extremidade do pisca e desliguem o terminal.
Depois, do lado de fora do balon, retirem o vidro do pisca, com o auxílio de uma chave estrela / philips, desapertando os dois parafusos. Se o vidro, mesmo desapertado continuar no sítio, dêem-lhe um jeitinho que se soltará.
Ao retirarem o vidro, retornando ao lado interior do balon, vêm dois parafusos. Um mais escondido, encostado a um dos pernos do balon e outro facilmente visível. Desapertem-nos, com o auxilio de uma chave de bocas 8 e deverão ficar com o pisca na mão.
Vamos agora ao fio que alimenta o pisca.
Reparem que está preso ao longo do balon por uma pecinhas de plástico.
Desencaixem o fio dessas pecinhas, com o auxílio de uma chave de fendas e de um puxão suave com a outra mão disponível, repetindo esta operação para quantas pecinhas existirem.
O fio deve agora estar pendurado apenas num dos pernos do balon.
Para o soltar desta extremidade, mais uma vez com o auxílio de uma chave de fendas, entre o perno e o isolamento de plástico, forçar um pouco, empurrado, ao mesmo tempo, o fio com a outra mão, para cima.
Com paciência e calma, devem conseguir algo do género.
Agora retirem as pecinhas de plástico.
Apertando com um alicate, do lado de onde tiraram há pouco o fio e empurrando. Se mesmo assim não quiserem sair, adivinharam, com o auxílio de uma chave de fendas nas que mais resistirem, mas a maioria, deve sair bem.
Ao todos são sete pecinhas destas.
Agora, falta apenas retirar a borracha do outro perno e ficam com o balon completamente livre, apenas chapa e os símbolos.
Os símbolos podem ser desencaixados e ou descolados facilmente...
Então vá, bom trabalho!
NOTA PERFECCIONISTA
Ao montar os balons, depois da pintura já feita, é importante verificarem este pormenor; o fio dos piscas, passa por baixo da mola dos balons e não por cima.
NOTA "DE ORIGE"
Estão a ver esta letrinhas bonitas?
Para que não chorem porque o vosso letring PX-cilindrada, ficou fora do sítio, ficam imagens com as medidas de origem verificadas na desmontagem.
Para mandar pintar os balons (para os mais duros, para pintarem os balons) há que retirar uma série de coisas que estão lá montadas. Claro que sempre podem fazer a técnica "rabanholas" do "isolar com jornal e fita e pintar apenas o que se vê", mas... não é a mesma coisa.
Bem, primeiro agarrem numa Vespa – este guia foi feito com uma PX, mas serve para todas as Vespas com balons, eliminando os passos desnecessários – retirem os balons e vamos lá começar.
Primeiro começamos por desligar os piscas – se os tiverem – conforme a imagem que se segue, puxem a borracha que protege a extremidade do pisca e desliguem o terminal.
Depois, do lado de fora do balon, retirem o vidro do pisca, com o auxílio de uma chave estrela / philips, desapertando os dois parafusos. Se o vidro, mesmo desapertado continuar no sítio, dêem-lhe um jeitinho que se soltará.
Ao retirarem o vidro, retornando ao lado interior do balon, vêm dois parafusos. Um mais escondido, encostado a um dos pernos do balon e outro facilmente visível. Desapertem-nos, com o auxilio de uma chave de bocas 8 e deverão ficar com o pisca na mão.
Vamos agora ao fio que alimenta o pisca.
Reparem que está preso ao longo do balon por uma pecinhas de plástico.
Desencaixem o fio dessas pecinhas, com o auxílio de uma chave de fendas e de um puxão suave com a outra mão disponível, repetindo esta operação para quantas pecinhas existirem.
O fio deve agora estar pendurado apenas num dos pernos do balon.
Para o soltar desta extremidade, mais uma vez com o auxílio de uma chave de fendas, entre o perno e o isolamento de plástico, forçar um pouco, empurrado, ao mesmo tempo, o fio com a outra mão, para cima.
Com paciência e calma, devem conseguir algo do género.
Agora retirem as pecinhas de plástico.
Apertando com um alicate, do lado de onde tiraram há pouco o fio e empurrando. Se mesmo assim não quiserem sair, adivinharam, com o auxílio de uma chave de fendas nas que mais resistirem, mas a maioria, deve sair bem.
Ao todos são sete pecinhas destas.
Agora, falta apenas retirar a borracha do outro perno e ficam com o balon completamente livre, apenas chapa e os símbolos.
Os símbolos podem ser desencaixados e ou descolados facilmente...
Então vá, bom trabalho!
NOTA PERFECCIONISTA
Ao montar os balons, depois da pintura já feita, é importante verificarem este pormenor; o fio dos piscas, passa por baixo da mola dos balons e não por cima.
NOTA "DE ORIGE"
Estão a ver esta letrinhas bonitas?
Para que não chorem porque o vosso letring PX-cilindrada, ficou fora do sítio, ficam imagens com as medidas de origem verificadas na desmontagem.