Roubo da estátua evocativa dos 50 anos do Vespa Clube de Lisboa

Hoje tomámos infelizmente conhecimento do desaparecimento da estátua Vespa GS, evocativa dos 50 Anos do Vespa Clube de Lisboa, que se encontrava desde 2004 junto à nossa antiga sede, na Avenida Infante Santo nº63, tendo sido alertados para esse facto pela Junta de Freguesia da Estrela.

Participámos o desaparecimento às autoridades policiais e solicitamos a todos os que possam ter alguma informação que a encaminhem para a Polícia de Segurança Pública e / ou Vespa Clube de Lisboa, através do endereço info@vespaclubelisboa.pt.

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Partilhem este apelo do Vespa Clube de Lisboa nas redes sociais, blogs em todo o lado e de todas as formas que estiverem ao vosso alcance!

Vamos todos ajudar, para que a que a Vespa GS volte para casa!

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Comunicamos o desaparecimento da estátua Vespa, evocativa dos 50 Anos do Nosso Clube, junto à antiga sede. Já participámos o facto às autoridades policiais e solicitamos a quem possa ter alguma informação que encaminhem para @PSP_Portugal e/ou info@vespaclubelisboa.pt. Obrigado. pic.twitter.com/E3DIaAEodL

— Vespa Clube Lisboa (@VespaLisboa) October 26, 2021

Será desta que as inspecções periódicas a motociclos vão mesmo avançar?

Estão previstas na lei portuguesa desde 2012 mas a transposição da directiva europeia só se tornará obrigatória, para todos os estados membros, a 1 de Janeiro de 2022.

Foto por cottonbro, em Pexels.

Este processo sofreu vários avanços, paragens e retrocessos ao longo dos anos, originadas pela impreparação dos centros de inspecção ou até devido a manifestações massivas por parte dos motociclistas em 2018 contra a inspecção mas agora, com a inevitabilidade da imposição europeia, deverá mesmo avançar.

Segundo Jorge Delgado, secretário de Estado das Infraestruturas, ao Jornal de Negócios, a partir de 1 de Janeiro de 2022 todas as motas de 125 cm3 ou superior, passam a ter de ir à inspecção. O decreto-lei deverá aprovado brevemente em Conselho de Ministros.

Recorde-se que em 2012 a intenção anúnciada pelo governo era que a inspecção períodica obrigatória para motociclos, triciclos e quadriciclos, apenas incidisse sobre veículos com cilindrada superior a 250 cm3.

Os centros de inspecção, através da Associação Nacional de Centros de Inspeção Automóvel (ANCIA), apontam ainda uma série de falhas no processo, como a classificação das deficiências, assim como os cursos de qualificação para inspectores da categoria, duvidando por isso que a data seja cumprida, levando a que Portugal possa ser multado pelo incumprimento. No entanto congratulam o avanço do processo que permitirá recuperar os investimentos na preparação dos centros de inspecção, feitas há uma década.

Prevendo-se que abranja cerca de 500 mil veículos, esperam-se também taxas de reprovações elevadas dado o estado actual dos veículos englobados nesta medida, principalmente, em termos de emissões sonoras e de gazes poluentes.

Para já e do que se sabe actualmente, ficam excluídos os veículos de duas rodas com 50 cc.

Parece que o José Mourinho é treinador do A. S. Roma, que anda por lá de Vespa e que isso é notícia